تبليغاتX
آشیانه - load control and cargo
صنعت هوایی hangar
...سلام دوست عزیز من از لود کنترل هما هستم و میخواستم به عرضتان برسانم که ترتیب لود به صورت مسافر بار مسافر و سپس میل و در آخر با بار است و هیچگاه این شرکت در یک هواپیمای مسافری اقدام به پذیرش بار و زمین گذاشتن مسافر نمی کند حتی جام سیت یا لیست انتظار در صورتی که باعث صفر شدن آندر لود ماشود اقدام به پیاده کردن بار میشود نه مسافر لطفا اصلاح فرمایید. ...

 

این تذکری بود که دوست نادیده ای , همانطور که خودشان نوشته اند از قسمت لودکنترل هما مرقوم فرموده اند و صد البته اطمینان دارم در هما به همین رویه اعمال میگردد ولی نکته ای که لازم دیدم کمی در مورد آن توضیح دهم تفکیک نوع بار و مسافر در شرکتهای هواپیمایی جهان و هما میباشد.

بار و پستی که برای یک پرواز اصطلاحا book گردیده تمام قوانین و مقرارتی  که برای مسافر آن پرواز جاری میباشد شامل حال این بار نیز میگردد . در واقع اینها مسافرین بی زبانی میباشند  که حقوقشان باید برابر دیگران ادا گردد.

ولی مسافر لیست انتظار مسافرینی میباشند که در صورت لغو یا تاخیر و یا هر مشگلی  و یا حتی عدم موافقت خلبان ( برای جام سیت) در پروازهای طولانی و یا محدودیتهای آب و هوایی (پرواز به مناطق گرمسیر برای هواپیماهای کوچک) هیچگونه خسارتی از طرف شرکت هواپیمایی به آنان تعلق نمیگیرد . فقط میتوانند برای  پرواز بعدی باز هم در صورت بودن جا و سایر مقررات در لیست انتظار قرار گیرند.

تا اینجا در همه دنیا یکسان عمل میگردد . ولی تقاوت عمده در ایران وسایر نقاط دنیا نوع مسافر لیست انتظار میباشد .

این لیست در دنیا برای مسافرین با بلیط  ID  میباشد که حق نگهداری جا (Reservation) را نداشته ولی در ایران بدلایل بسیار زیاد به مسافرین عادی برای هر پرواز این بلیط فروخته میشود و خصوصا در مراکز استانها , اکثر این مسافرین از مسولین استان بوده و هما و سایر شرکتهای هواپیمایی ترجیحا بار بی زبان را راحتتر به زمین میگذارند تا فرضا معاون یک استان ویا حتی یک مسافر عاصی..........

+ نوشته شده در  2009/2/13ساعت 12:15 PM  توسط عباس  | 

 
DanceAge.com MyAlbum