Bon  holiday در ژاپن در ماه اگوست شروع میشود و معمولا پایانه های مسافری در این ایام پذیرای مسافران زیادی میباشد. زیرا همه خواهان بودن در کنار خانواده  و زادگاه خود میباشند.

در ۱۲ آگوست ۱۹۸۵ نیز فرودگاه Haneda  توکیو نیز از این قانون مستثنی نبود.

پرواز ۱۲۳ شرکت هواپیمایی JAL با ۵۰۹ مسافر و ۱۵ کرو   و همچنین ۲ مهماندار غیر فعال , آماده  استارت و اجازه برج فرودگاه  Haneda  توکیو بود تا به مقصد اوزاکا  پرواز نماید.

هواپیمای 747SP  شرکت JAL  با ۱۲ دقیقه تاخیر از زمین برخواست. ۲۱ مسافر غیر ژاپنی نیز در این پرواز حضور داشتند.

هنوز دقایق زیادی از پرواز سپری نشده بود که صدای انفجار خفیفی ازقسمت توالتهای عقب شنیده شد و همزمان هواپیما کنترل خود را از دست داد.

کاپیتان Masami Takahna دقیقا نمیدانست چه اتفاقی افتاده. هیچکدام از سایر اعضای کرو و همینطور مسافرین هم اطلاعی از اتفاق بوجود امده نداشتند. خلبان درخواست بازگشت به Haneda و فرود اضطراری نمود . ولی هر چهار سیستم هیدرولیک بدلیل جدا شدن تمامی دم (stabilizer) و از دست دادن هیدرولیک از کار افتاده بودند و امکان هیچگونه مانوری برای بازگشت وجود نداشت.

هواپیما چند بار در محور افقی چرخید و ارتفاع به ۷۰۰۰ پایی رسید Masami Takahama  سعی کرد با همکاری کمک خلبان Yutaka Sasaki  و  مهندس پرواز Hiroshi  Fukuda  با کم و زیاد کردن گاز

angine thrust   هواپیما  را کنترل نماید و تا اندازه ای هم در تلاش خود موفق بود و  هواپیما دوباره به ارتفاع ۱۳۰۰۰ پایی رسید .این جنگ و تلاش مجموعا ۳۲ دقیقه بطول انجامید و همین مدت کافی بود تا تعدادی از مسافران برای بازماندگانشان نامه هایی را بنویسند و حوادث این لحظات را کوتاه تشریح نمایند.

ساعت 06:56 PM  سرانجام هواپیما  از صفحه رادار محو شد. و در منطقه کوهستانی Takamagahara  در ۱۰۰ کیلومتری توکیو سقوط کرد. و همه ۱۵ کرو  و ۵۰۵ مسافر کشته شدن و چهار نفر به طرز معجزه آسایی زنده مانده و نجات یافتند.

خانم Hiroko Yoshizaki به همراه دختر ۸ ساله اش Mikiko  در یک قسمت سالم مانده  هواپیما  گیر کرده بودند.

خانم Yumi Ochiai مهماندار غیر فعال شرکت JAL درمیان تعدادی صندلی گیر نموده بود , و  Keiki Kawakami دختر ۱۲ ساله ای که در چند صد متری محل سقوط در میان شاخه درختان پیدا شد.

تا چند روز بعد از حادثه هنوز علت واقعه برای گروه کارشناسان تحقیق کننده بصورت رازی مجحول بود تا اینکه این عکس که توسط یک عکاس آماتور بصورت اتفاقی گرفته شده ,

 دلیل و علت سقوط را روشن نمود.

 علت جدا شدن Stabilizer , اشتباه محاسباتی قسمت مهندسی شرکت JAL در تعمیراتی بود که در همین قسمت ازهواپیما  انجام داده  ,  که به مرور به سبب وارد شدن فشار هوای داخل و خارج

از یکدیگر جدا شده بودند . پس از این حادثه مهندسی که این محاسبات را انجام داده بود خودکشی نمود 

بنای یاد بود و نامه ها و وسایل بجامانده از مسافران در موزه ای در فرودگاه Haneda نگهداری میشود.