Animation: NTSB shows just how close Boeing 737 and Boeing 747 really were at O'Hare

این انیمیشن حقیقی است که اتفاق افتاده و خونسردی خلبان ۷۴۷ از بروز فاجعه جلوگیری میکند ولی حتما کارمند برج کار خود را از دست داده

http://www.ntsb.gov/Events/2006/MostWantedFed/AnimationDescription.htm

این شرکت امارات هم دیگه شورشو دراورده

از تاریخ ۶ نوامبر سال جاری مقررات امنیتی جدیدی در سرتاسر اروپا به مورد ا جرا گذاشته شده و اجرا میگردد که موجب مشگلات زیادی را برای مسافران خصوصا کسانیکه مسافر ترانزیت بوده و قبلا اگاهی لازم را نداشتند گردیده  است.

به موجب این قانون هیچ مسافری اجازه حمل مواد غذایی و اشامیدنی و شوینده و ارایشی در بسته های بیش از ۱۰۰ میلی گرم را بداخل هواپیما  نداشته و این بسته ها هم حتما باید در کیسه های پلاستیکی قابل رویت باشند. این روزها مسافران زیادی مجبور به ایستادن در صفهای طویل بازرسی و رها ساختن وسایل حتی گرانقیمت خود سطلهای زباله گردیدند.همینطور که در تصویر نشان میدهد سمت راست که با قرمز مشخص شده ممنوع و سمت چپ با رنگ سبز مجاز میباشد. این مقررات شامل داروها نیز میگردد.

در موارد ضروری هوا پیماهای مسافری قابلیت حمل بسیار محدود بیمارانی را که قادر به نشستن روی صندلی نیستن را دارا میباشند.

برای این کار بایستی سه ردیف ۲ تایی از اخرین صندلی ها برداشته شوند وبه جای ان تخت بیمار یا stretcher case نصب میگردد البته همراه بیمار وجود یک  پرستار ضروری میباشد و این با هماهنگی  قبلی میسر میباشد

                                     

خدمت دوست عزیزی که مقایسه ای میان دو نوع هواپیمای  توپولوف  کرده و نوع جدید رو از قدیمی ارجح داده بود باید عرض کنم بنظر من اصولا مشگل شاید زیاد هم در نوع و تیپ  هواپیما ها در ایران نیست بلکه مدیریت عملیات پرواز و لجستیک و نگاهداری در ایران بیمار و  پوسیده است مشگل افراد نالایقی هستند که افراد نالایق تر دیگری را انتخاب  اموزش و بکار میگمارند این سلسله بهم  پیوسته بی کفایتیها است که حوادث خونباری نظیر مشهد و C-130 را می افرینند .

در حادثه مشهد همانطور که شنیدید و خواندید خلبانی که در یک سازمان نظامی اموزش دیده و خلبان شده خود را مکلف به اجرای دستورات برج مبنی بر holding  ندانسته و خواسته از  پیست نظامی

استفاده و خود سرانه فرود اید و انجا نیز بدون داشتن زاویه مناسب به روش راننده های تاکسی سعی در فرودی نا ممکن میکند و در نجات جان خود انچنان عجله ای داشته که بدون خاموش نمودن موتورها  بیرون پریده تا انسانهای دیگری بسوزند و قربانی او  و  دیگرانی که او را بدلایل نالایقی اش در این سمت انتخاب کردند و به اموزش فرستادند گردند.

اگر برج مشهد صلابت  و  خلبان اموزش صحیح و تربیت لازم را داشتند مسافران  توپولوف ۱۵۴  اکنون خاطره شیرینی از اون روز و پرواز داشتند اینطور نیست؟